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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
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7年84個月總計還122.7萬

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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

    以後坐輕軌上下班

  從漢口北乘坐輕軌去江漢路和武昌火車站各需多長時間？昨日上午9時25分，記者在堤角站登上開往漢口北的列車進行瞭體驗。

  根據地鐵和輕軌現有運行時間計算，從輕軌漢口北站到漢口火車站的耗時大約是41分鐘、到武昌火車站耗時大約是52分鐘、到武漢火車站耗時大約是68分鐘。

  票價政策

  溫馨提醒

  據介紹，從漢口北出發，到礄口站、江漢路、循禮門站、中山公園、積玉橋都是4元；到洪山廣場、武昌火車站、街道口、廣埠屯都是5元；到東吳大道、光谷廣場、武漢火車站都是6元。

內容來自sina新聞

  乘客憑有效車票通過入口閘機進入付費區，乘客應使用同一張車票進、出閘，實行一人一票，一張車票不可多人同時使用。

  □本報記者梅丹 見習記者張吉晴 通訊員郭文雅 孫巍

  輕軌漢口北延長線開通能給周圍居民帶來什麼？昨日下午4時，記者實地探訪位於黃陂區的南湖村。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-27/09354170041.shtml

    漢口北-江漢路36分鐘

  輕軌漢口北延長線還有一個與眾不同之處，這一點市民必須特別註意，否則以後有可能搭錯車。

    看清車頭提示別搭錯車

  這種運營方式會不會給市民乘坐輕軌造成麻煩呢？

    與地鐵票價政策統一

  通俗地說，輕軌漢口北延長線開通後，列車將分成兩種，其中一種列車隻到堤角站，另一種列車既到堤角又到漢口北站。兩種列車交叉運營，數量上各占50%。從發車時間來看，根據預測，到漢口北的列車，早晚高峰時為8分鐘左右一趟，平峰時為10分鐘左右一趟。

圖文漢口北半小時可達循禮門

    到漢口北約8分鐘一趟

    刷武漢通享九折優惠

  

  體驗發現，從堤角站到漢口北站，隻用瞭約10分鐘，又快又準。隨後，記者又從漢口北車站返程，用時約25分鐘就到達黃浦路車站、用時約27分鐘到達三陽路車站、用時約29分鐘到達大智路車站、用時約31分鐘到達循禮門車站、用時約36分鐘換乘地鐵到達江漢路、用時約40分鐘到達武昌積玉橋、用時約46分鐘到達洪山廣場、用時約48分鐘到達中南路。與乘坐公汽相比，不僅省時，而且準時，舒適度上也更勝一籌。

  因為兩種列車交替運營，所以乘客搭錯車也不用著急，隻需隨便挑選一個站點下車，等候下一趟開往漢口北的列車。

  嚴律介紹，以後隨著客流量竹田鄉農地貸款的增加，到漢口北的列車發車間隔會逐步縮短，直至每趟車都到漢口北。

  武漢地鐵集團運營公司控制中心主任嚴律介紹，輕軌漢口北延長線與原輕軌貫通運營，但由於目前輕軌漢口北延長線的客流很小，所以采取的是大小交路方式運營，即漢口北至東吳大道為大交路，堤角至東吳大道為小交路。

  輕軌通到漢口北地區以後，漢口北地區與中心城區的距離將大大拉近，漢口北居民到三大火車站的時間也將大大節省。

  武漢地鐵集團運營公司相關負責人介紹，輕軌漢口北延長線與原輕軌貫通運營，因此輕軌漢口北延長線的票價與原輕軌和地鐵統一，即統一按裡程限時分段計價：2元可乘坐9公裡；3元可乘坐14公裡；3元以上每增加1元可乘坐的公裡數比上一區段遞增2公裡(4元可乘坐21公裡，5元可乘坐30公裡，6元可乘坐41公裡)。每次乘車限時3個小時。超過3個小時，須按最高單程票價補交超時車費。

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  乘客憑武漢地鐵發行的單程票、普通儲值票、各種紀念票、免費票和武漢通卡等有效車票和卡可乘坐武漢軌道交通。其中，現役軍人、革命傷殘軍人、傷殘人民警察憑有效證件免費乘車；65歲以上老人憑《老年人優待證》免費乘車；學生持武漢通學生卡享受七折優惠；地鐵普通儲值票和武漢通卡享受九折值優惠；一名成年乘客可以免費帶一名身高不足1.2米的兒童乘車。

  從漢口北坐輕軌到江漢路、武昌火車站等鬧市區，需要多長時間多少錢？針對這些市民最為關心的問題，記者進行瞭現場體驗，發現乘坐輕軌到武漢中心城區不僅省錢、準點，而且時間上可以大大節省，但請市民註意，不是每列車都到漢口北。

  ■ 市民反映

    南湖村居民：

    以前40分鐘才坐上輕軌以後傢門口就能乘坐

  嚴律表示，這種運營方式看似復雜，其實簡單。屆時，車頭的LED顯示屏、車廂內的LED顯示屏上均會提示。隻到堤角的列車，顯示屏上將提示"開往堤角站"，而到漢口北的列車，顯示屏上則提示"開往漢口北站"。同時，車站內和車廂內的廣播也會提醒乘客註意。

  輕軌1號線延長線從南湖村上橫穿而過，灄口新城站就設在村中。進村後，記者看到有一條小路成為瞭居民的主要出行通道，這條道路上有不少電瓶車和麻木出沒。

  一傢超市的老板告訴記者，平時村民出行都是依靠電瓶車或者麻木，"居民都是乘坐2元電瓶車到堤角後再轉乘輕軌，路上需要40多分鐘，很不方便。"當記者告知輕軌延長線計劃在本月開通時，他興奮地表示，以後傢門口就能坐上輕軌瞭，"輕軌有個站就在村裡，走路五分鐘就到瞭"。

  記者走訪瞭一傢麻將館，一群正在打麻將的居民得知輕軌即將開通的消息，也很高興。"要是輕軌通瞭，出行方便瞭，房價肯定也會漲。"張先生告訴記者，南湖村一帶有數千居民，平時出行比較困難，大傢隻能在村裡娛樂，輕軌通車後，估計都會乘坐地鐵出去遊玩。此外，他還表示，不少開發商已經看中瞭這片區的升值潛力，南湖村的周邊有不少正在動工的小區。

  漢口北商戶：

    以前開私傢車到漢口北

  隨後，記者來到位於漢口北的國際商品交易中心汽配用品城，這裡離輕軌漢口北站大約500米的距離，步行可以到達地鐵站乘坐輕軌。

  做汽配用品生意的曹先生告訴記者，他住在武漢市區，自己在汽配用品城租瞭一個店面，目前去漢口北都靠私傢車，途中要經過金橋大道、三金潭立交、劉店，而這幾個地方經常堵車，他記不清楚自己曾被多少次堵在路上。他早就盼望著輕軌通到漢口北。"輕軌一開通，我上下班都可以乘坐輕軌瞭，油費可以節省不少。"他對未來充滿希望，他認為，輕軌漢口北延長線開通以後，中心城區的市民到漢口北就很方便，到時候肯定會有更多的市民乘坐輕軌到漢口北打貨，漢口北大市場的人氣肯定會上一層樓，他的生意肯定會更加紅火。

  ■記者體驗

    漢口北-武昌站52分鐘

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